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Ejecutivos de aerolíneas defenderán los recargos por asiento frente al Senado
Los ejecutivos de aerolíneas de Estados Unidos defenderán sus recargos por asientos ante un subcomité del Senado el miércoles después de que el panel acusara al sector de imponer cargos “basura” para generar miles de millones de dólares.
Según un informe del Subcomité Permanente de Investigaciones del Senado emitido el 26 de noviembre, American, Delta, United, Spirit y Frontier ganaron $12.4 mil millones en tarifas por asientos entre 2018 y 2023.
La investigación reveló que los asientos con mayor espacio para las piernas, ubicaciones “preferidas” hacia la parte delantera del avión o asientos de ventana o pasillo cuestan más.
En una declaración por escrito ante la investigación, el director de estrategia de American, Stephen Johnson, afirmó: “Nuestros productos de selección de asientos son todos voluntarios”. Para los clientes que valoran sentarse en lugares más populares, ofrecemos la oportunidad de pagar por los asientos”.
La administración Biden y varios políticos se han comprometido a reducir las tarifas “basura”, centrándose en el sector de la aviación.
Los grandes ejecutivos de aerolíneas dicen que expresan su plan de ofrecer diferentes niveles de servicio económico y precios adicionales por selección de asientos y equipaje facturado, que solían ser gratuitos con un boleto.
Las aerolíneas están luchando por ofrecer asientos premium para aumentar los ingresos.
La indicación de un asiento en una clase de tarifa diferente o con espacio adicional para las piernas indica que se debe adquirir un asiento en una clase de tarifa diferente o con espacio adicional para las piernas por un costo, dijo Johnson. “Para los cargos por equipaje y otros, se incluye información similar”.
Spirit y Frontier, que fueron pioneros en el concepto basado en tarifas en Estados Unidos, inspiraron a los competidores a crear una clase de economía básica. Después de una fallida compra de JetBlue Airways, un problema con el motor Pratt & Whitney, una creciente competencia y gustos más exigentes de los clientes, Spirit presentó una solicitud de protección por bancarrota en noviembre.
Los ejecutivos de Delta, United, Frontier y Spirit testificarán en la sesión de las 10 a.m. ET.
