Alemania se prepara para enfrentar una nueva ola de huelgas en el transporte

Los trenes en Alemania son conocidos por su eficiencia, puntualidad y extensa red ferroviaria. Los trenes conectan ciudades grandes y pequeñas en todo el país, así como ofrecen servicios internacionales a destinos en toda Europa.

Además de los trenes de alta velocidad, existen trenes regionales que sirven áreas más remotas y ciudades más pequeñas. Estos trenes ofrecen una opción conveniente para viajar dentro de las regiones alemanas, proporcionando acceso a áreas que pueden no ser atendidas por los servicios de alta velocidad.

Los trenes en Alemania son considerados como una de las formas más cómodas y ecológicas de viajar por el país. Muchas estaciones ferroviarias son modernas y bien equipadas, ofreciendo una variedad de comodidades a los pasajeros, como tiendas, restaurantes y áreas de espera cómodas.

La puntualidad de los trenes en Alemania es generalmente alta, lo que hace que los trenes sean una elección popular para viajes de negocios y de ocio dentro del país, así como para viajes internacionales a destinos cercanos.

Según anunciaron los sindicatos representantes de los empleados de tierra de Lufthansa y de los maquinistas de Deutsche Bahn el lunes (04), las huelgas, que ocurren en medio de estancamientos en las negociaciones salariales y de compensaciones por la inflación, prometen afectar el funcionamiento de la aerolínea y del operador ferroviario a lo largo de la semana.

Los empleados de tierra de Lufthansa están programando una huelga de dos días, comenzando este jueves, marcando la cuarta huelga en pocas semanas, después de otras tres en febrero. El sindicato alemán Ver.di acusó a la empresa de falta de voluntad en presentar una propuesta mejorada en las negociaciones. Según el sindicato, la huelga afectará los servicios a los pasajeros desde la madrugada del jueves hasta la mañana del sábado. Lufthansa advirtió que alrededor de 200 mil clientes serán afectados. La última huelga de los empleados de tierra ocurrió hace menos de una semana, cuando el personal técnico y de las unidades de entrenamiento también paralizaron, pero sin impacto en los viajes de los pasajeros.

Una huelga de un día en febrero afectó a alrededor de 100 mil pasajeros, con entre el 80% y el 90% de los vuelos cancelados. El negociador jefe de Ver.di junto a Lufthansa calificó como lamentable el gran número de personas afectadas, afirmando que la empresa prácticamente ignora las solicitudes de negociación, indicando que solo actuará bajo mayor presión. Por su parte, el director de recursos humanos de Lufthansa, Michael Niggemann, afirmó que la empresa mejoró repetidamente su propuesta y acusó al sindicato de buscar deliberadamente un agravamiento en lugar de una solución.

El sindicato Ver.di está exigiendo un aumento del 12,5% en los salarios y un bono para compensar la inflación a lo largo de un año, mientras que Lufthansa ofreció un aumento salarial del 10% por un período de 28 meses. La próxima ronda de negociaciones está programada para los días 13 y 14 de marzo. Alemania está pasando por una serie de huelgas en varios sectores, incluyendo el transporte público (trenes regionales y de larga distancia, metros, tranvías y autobuses urbanos). Los trabajadores, impactados por la inflación de los últimos años y por la pandemia de COVID-19, están exigiendo salarios más altos para lidiar con el creciente costo de vida.

Los maquinistas se están preparando para una “ola de huelgas” en la disputa entre el operador de trenes alemán Deutsche Bahn y el sindicato de ferroviarios GDL. Una nueva huelga de 35 horas está programada para comenzar en la tarde de este miércoles. Además de un aumento salarial para lidiar con el aumento del costo de vida, los maquinistas están buscando una reducción en la semana laboral de 38 a 35 horas, sin pérdida de salario. Claus Weselsky, director del GDL, afirmó que las negociaciones con la empresa fracasaron. Por su parte, Deutsche Bahn declaró haber hecho concesiones, ofreciendo un aumento salarial del 13%, además de la posibilidad de reducir una hora en la jornada semanal a partir de 2026.

Los trenes de carga serán detenidos al final de la tarde de este miércoles, mientras que los trenes de pasajeros dejarán de circular a las 2 de la mañana del jueves, hora local. Claus Weselsky, del GDL, afirmó que la primera huelga durará 35 horas para que toda la nación sienta el impacto de la situación, agregando que otras paralizaciones seguirán. Anunció el inicio de la “ola de huelgas”, explicando que nuevas paralizaciones serán decididas “cuando consideremos oportuno”, sin más aviso previo de 48 horas como de costumbre. Esto, según él, hará que los trenes sean menos fiables como medio de transporte.

Por su parte, el director de recursos humanos de Deutsche Bahn, Martin Seiler, criticó el anuncio del GDL, acusando al sindicato de ser “obstinado y egoísta” al persistir en demandas consideradas inalcanzables.

Las paralizaciones prolongadas en la red ferroviaria en enero ya afectaron a miles de pasajeros y aumentaron la presión sobre la cadena de suministro, ya perjudicada por la crisis en Oriente Medio y por la guerra en Ucrania. Según Deutsche Bahn, cada día de huelga cuesta a la economía alemana una cantidad de ocho dígitos.

Las paralizaciones de trenes y otros medios de transporte pueden causar una serie de problemas, afectando no solo a los pasajeros, sino también a la economía y la logística en general. Algunos de los principales problemas incluyen:

  1. Impacto en los pasajeros: Las paralizaciones de trenes causan trastornos significativos para los pasajeros, que pueden quedar imposibilitados de llegar al trabajo, comprometer compromisos importantes o enfrentar retrasos en viajes planeados.
  2. Perjuicio económico: Interrupciones en los servicios ferroviarios afectan directamente a la economía, especialmente en países donde el transporte ferroviario desempeña un papel importante en la movilización de mercancías y en la conexión entre ciudades y regiones. Empresas que dependen del transporte ferroviario para el suministro de materias primas o distribución de productos pueden sufrir pérdidas financieras significativas debido a retrasos o interrupciones en las entregas.
  3. Presión sobre otros modos de transporte: Cuando los trenes dejan de circular, la demanda por otros modos de transporte, como autobuses, coches y aviones, aumenta. Esto puede llevar a congestiones en las carreteras, sobrecarga en los aeropuertos y aumento en los precios de las tarifas.
  4. Impacto en la cadena de suministro: Interrupciones en los servicios ferroviarios pueden causar retrasos en la entrega de mercancías, perjudicando la eficiencia de la cadena de suministro y afectando a empresas de diversos sectores, desde el comercio minorista hasta la industria manufacturera.
  5. Tensiones laborales y sociales: Las paralizaciones de trenes a menudo reflejan disputas entre los trabajadores y las empresas en cuestiones como salarios, condiciones de trabajo y seguridad en el empleo. Estos conflictos pueden aumentar las tensiones sociales y políticas y resultar en impactos negativos a largo plazo en las relaciones laborales.